九合、险峰投了家消费级外骨骼，《流浪地球》用过，营收破亿｜产品观察

作者：黄楠

编辑：袁斯来

在《流浪地球》的末日冰原上，救援队员身着布满管线的机械外骨骼，徒步运输火石，借助结构力量扛起重型武器、拖拽受伤同伴，最终合力推动行星发动机撞针完成使命。这一幕，为公众塑造了对外骨骼最深刻的银幕印象。而对傲鲨智能创始人徐振华而言，这正是一次关键的破圈契机。

徐振华出身汽车电子系统领域，曾参与联合创立璟和技创和傅利叶智能，专注于医疗康复机器人研发，之后带领团队在工业外骨骼领域深耕八年，2025年营收突破亿元大关。公司累计融资数亿元，投资方涵盖九合创投、明势资本、险峰长青等知名机构。今年，傲鲨正式发布了消费级外骨骼产品VIATRIX X。

在行业已涌现估值数十亿公司的背景下，傲鲨的入局似乎略显“滞后”，甚至为此主动放缓了早期部分融资节奏。

但徐振华并不着急。在他看来，消费级外骨骼如同一个六边形战士，必须在续航、重量、发热、穿戴舒适性与动力输出之间，找到“一个极其严苛的平衡点”。他不能将不成熟的产品推向市场。

当众多厂商争相构筑先发壁垒时，傲鲨的入局节奏反而成为团队避开同质化竞争、重新思考产品定位的契机。

因此，傲鲨花费两年多时间，自主研发核心动力系统和浮动式髋关节架构，提出全新的户外外骨骼设计理念，旨在帮助普通白领应对复杂的山野地形。他们或许讲不出太多华丽的故事，但徐振华深知，外骨骼这种极度依赖细节体验的产品，最终要让用户持续买单，靠的只有技术实力。

车规级技术下沉

外骨骼是一种极其注重“综合调校”的硬件设备。它不是普通穿戴设备，而是一台穿在人身上的机器。任何性能短板都会直接影响人体感受，稍有不适，就会被用户弃用。

然而，其性能提升很难通过单一参数的优化来实现。助力、重量、续航等指标相互关联：提升助力需要更大的电机和更高功率，代价是重量增加和发热加剧；延长续航依赖更大电池，而重量正是穿戴设备的硬性约束；加快响应需要更强算力，但算力本身也带来功耗和热量。可以说，厂商们尚未找到最优方案。

“外骨骼过去一直停留在参数竞赛阶段，单点突破仍有价值，但参数提升的边际收益递减。最终比拼的是工程体系的整合能力。”傲鲨智能创始人兼CEO徐振华对硬氪表示。

傲鲨智能最新发布的消费级产品VIATRIX X，正是这套工程整合思路的实践成果。

VIATRIX X（图源/企业）

对外骨骼而言，动力系统是整机性能的底层基础，设备的助力输出、续航表现、轻量化控制、热稳定性等核心体验与性能上限，最终都由电机和驱动架构决定。因此，VIATRIX X首先进行了动力与热管理的底层重构。

动力提升通常伴随发热加剧，但设备紧贴人体，用户无法接受一台贴在腿上发烫的机器。在结构上，傲鲨研发团队并未依赖额外散热硬件进行被动降温，而是将热管理前置到电机设计本身。

VIATRIX X自主研发了动力方案，采用了汽车领域常见的扁线绕组设计。

过去，传统电机多采用圆线绕组，槽满率仅约78.5%，槽满率低意味着同等体积电机中铜线填充不足，导致电阻大、发热多、效率低。而傲鲨采用的扁线绕组，截面槽满率可达97%，相当于在相同体积内填充更多铜线，电阻减小、发热降低。

这种车规级技术的下沉，带来的直接收益是效率跃升，可将VIATRIX X的综合效能提升20%至30%，最终在有限机身空间内，兼顾更强的助力比并保持较低发热量，解决佩戴闷热的问题。

效率提升也直接缩小了产品体积。相比上一代产品，VIATRIX X体积减少40%，整机重量降至2.58千克。

车规级技术下沉（图源/企业）

如果说动力结构和轻量化决定了外骨骼的“能力上限”，那么算法调度则决定了这些能力以何种节奏和方式释放。

在算法端，傲鲨自主研发了一套自动能量管理系统，核心是根据剩余电量动态调整外骨骼的助力上限。系统设置了一个“Boost模式”，即外骨骼的“冲刺档”，可提供最强助力输出，适合爬坡、负重或短时高强度行走，但功耗也最高。

用户穿戴VIATRIX X行走时，系统会随电量消耗分档管理：满电时允许全开Boost；电量降至75%以下，逐步收窄助力上限；25%以下关闭Boost，不再提供最强助力；10%以下仅保留基础档位，维持最基本的行走辅助。

这并非简单的电量保护，而是将长距离徒步中的体力分配逻辑算法化。

人在正常行走时通常不会一开始就全力冲刺，而是根据路况分配体力。外骨骼自动能量管理系统需配合用户自身节奏，既避免中途断电，也确保产品在用户需要助力时提供支持。

除了电量分配，外骨骼的助力也必须精准卡在步态周期的正确窗口。抬腿、摆动、落地、蹬伸，每个阶段需要不同的介入方式。人类自身的触觉反应时间约为120至200毫秒，外骨骼若慢于此节奏，便难以与人体动作同步，导致助力错位，不仅无法提供帮助，反而会产生拖拽感。

VIATRIX X molle快挂系统（图源/企业）

VIATRIX X同样使用了车规级步态识别芯片，并将AI自适应算法的反应时间压缩至0.5至1毫秒。这使得设备能快速跟随用户节奏，在每一步中按步幅大小等比例介入。

“外骨骼的助力逻辑本质上不是替代人，而是补足人。人的运动是一个连续的‘意图—发力—调整’过程，设备要真正融入这个闭环，就必须同时回答两个问题：给多少助力，以及在什么时候提供。”徐振华指出，“所以外骨骼最终不是一件工具，而是一套穿在身上的协作系统。”

这些能力用户未必能逐一感知，却决定了产品在真实场景中的稳定性和完成度。正是这些细节，使VIATRIX X并非仅供极客尝鲜的试水样机，而更接近一款可日常使用的消费级产品。

从工业走向山野

傲鲨切入户外赛道，并非市场风口下的仓促业务转向。

早期傲鲨的工业外骨骼，核心服务于搬运作业，虽具备行走能力，但因工人多专注于搬抬重物，对持续长距离行走的需求并不突出。

2023年前后，一批电力巡检、森林消防、边境巡逻的行业客户提出了新需求，为匹配长时间翻山行进的要求，需更小巧、专注于步行减负的设备。为此，傲鲨在产品定义上进行了重心调整，弱化大载荷搬运能力，将轻量化与步行助力置于设计首位。

直到2024年，始祖鸟发布MOBILE膝盖助力系统，迅速引爆了整个市场的认知。这也让傲鲨看到了切入泛消费市场的机遇。

但傲鲨并非简单转向消费电子逻辑。到VIATRIX X，这款脱胎于工业体系的外骨骼真正瞄准的，是体量更为庞大的泛户外群体。最典型的便是平日久坐办公、周末到山野徒步的中产白领。

而山野环境不同于工厂内的平整铺装路面，转弯、跨沟、侧身避让、坡道姿态调整都是常态。

由于人体髋关节的运动是多轴复合运动，但传统刚性外骨骼的机械转轴与人体生物关节轴线存在偏移。因此，许多外骨骼产品在实验室或平路环境下测试表现优异，一旦进入复杂山地，便会出现卡胯、摩擦等不适感，直接破坏户外体验。

这正是傲鲨坚持自研Float360四自由度浮动式髋关节架构的原因。

Float360滚珠结构（图源/企业）

“人的髋关节非常灵活，可向三个主要方向活动，我们研发的四自由度浮动式外骨骼髋关节，能全面覆盖人体大腿与髋关节的运动轨迹。”徐振华告诉硬氪，传统外骨骼的髋关节大多仅有一个或两个转轴，本质上是用机械结构去限定人的运动轨迹。

而Float360在髋部与大腿之间布置了多组浮动关节，将原本受限的运动维度打开，使外骨骼的转轴不再固定于一点，而是随人体姿态实时调整，更贴合人体髋部与大腿的复合运动轨迹，为肢体动作预留充足的随动冗余。

Float360的设计思路，也折射出消费级外骨骼行业正在形成的共识：多自由度的竞争，从来不是比拼转轴数量的纸面数字，核心在于重构人与机器的关系。

“所谓有效自由度，价值在于将动作主动权交还给使用者，在完整保留人体原生活动能力的前提下叠加助力。”徐振华说。

但这套设计理念仅靠线上文字、演示视频很难让户外人群建立切身感知。为此，傲鲨选择与瑞典头部户外品牌火柴棍合作，二者目标用户高度重合，均面向热爱徒步、山野出行的户外爱好者。

依托火柴棍的线下资源，傲鲨落地常态化体验点位，用户可直接到门店亲身穿戴外骨骼，直观感受自由度与助力效果。通过真实试用体验完成认知教育，逐步在核心户外圈层沉淀用户心智。

傲鲨外骨骼产品在火柴棍门店展出（图源/企业）

在徐振华看来，人类进入山野本就离不开科技加持。冲锋衣解决防水保温，碳纤维材料实现装备轻量化，登山杖提供物理支撑；而外骨骼更进一步，它是一套输出力学辅助的智能化设备。

和辅助的冲锋衣等类似，外骨骼的终极命题从来不是制造“超人”，而是学会如何尊重人的身体。

它不会消除徒步本身的疲惫，也无法替代人在山野中的体验与坚持，但它可以让人走得更远，有机会抵达依靠自身难以触及的山野。